Lors de l'élaboration de l'Agenda 21 (à télécharger), la problématique des transports est ressortie comme un enjeu fort à relever par le territoire.

« Avec un usage de la voiture très ancré dans les habitudes et une faiblesse des solutions alternatives, le Pays des Herbiers veut renverser la tendance afin de limiter les émissions de gaz à effet de serre sur son territoire », lance Jean-Louis Launay, président de la commission développement durable à la Communauté de communes.

Et de devenir un dossier phare pour 2010 avec comme objectif final l'établissement d'un schéma de déplacement.

« L'ambition de ce schéma est d'assurer un équilibre durable entre les besoins de mobilité des habitants et la protection de leur environnement et de leur santé avec comme principaux objectifs de diminuer le trafic automobile et de garantir la sécurité de tous les usagers des voiries », détaille Virginie Thune, chef de projet développement durable à la Communauté de communes du Pays des Herbiers.

Un territoire qui possède des atouts comme une bonne desserte routière (RD 160, A87 et A83) et la diminution du trafic sur les principaux axes traversant Les Herbiers depuis l'ouverture de l'A87.

Mais aussi de nombreuses faiblesses comme l'attraction des Herbiers comme ville-centre, un usage de la voiture très ancré dans les habitudes, l'absence de desserte ferroviaire, la faiblesse des modes de transport collectifs au niveau intercommunal.

C'est le cabinet rennais Item qui va accompagner le Pays des Herbiers dans l(établissement de son schéma de déplacement avec en premier lieu l'établissement d'un diagnostic complet répertoriant l'offre, les dysfonctionnements et surtout les besoins et les habitudes en matière de mobilité.

A ce sujet, une enquête téléphonique va être menée du 22 mars au 2 avril prochain auprès d'un panel de 500 ménages du canton par la société A2S Communication, missionnée par la collectivité intercommunale.

Les résultats du diagnostic seront connus en mai et des propositions d'actions seront travaillées avant l'été

Elles étudieront la faisabilité de la modification de l'usage de la voiture (autopartage, covoiturage), le développement de modes doux, économes et moins polluants, la prise en compte spécifique de la question des 2 roues motorisés (cyclomoteurs, scooters, vélos électriques), les formes de transports collectifs adaptés au territoire.

« Nous serons alors en mesure d'agir dès la fin de l'année et surtout de faire remonter ces données aux collectivités compétentes que ce soit la Région ou l'Etat », conclut Jean-Louis Launay.